同程與藝龍的合並傳聞已久，最終這場聯姻在2017年年末塵埃落定，新公司命名爲“同程藝龍”。合並後，雙方将整合在大交通、酒店等方面的資源，打造全新旅行服務平台。此前，同程旅遊擁有微信錢包中機票火車票的入口，藝龍擁有微信錢包的酒店入口，随著與騰訊的戰略合作進一步加深，雙方合並後爲微信用戶打造的産品服務将被定爲新公司的核心工作。未來，同程藝龍能否利用微信流量這一賣點快速登錄資本市場呢?

北京商報記者瞭(le)解到，此次同程藝龍合並(bìng)，騰訊可謂功不可沒。據公開資料顯示，騰訊已經連續持股兩家公司超過5年，作爲藝龍的第二大股東，持有股份超過45%;同程的第三大股東，持有股份将近20%。而騰訊一直是同程網絡和藝龍旅行網背後的大股東之一，持股占比僅次於攜程。針對這次的合並(bìng)，騰訊總裁劉熾平表示，實際上，經過過去數輪投資，騰訊在同程和藝龍合並(bìng)後的股份占比已經超過瞭(le)20%。他還表示，目前，騰訊與同程藝龍的合作還将在QQ 和微信平台領域展開
。通過将微信作爲連接端口，使業務滲入海量微信用戶中，進一步完善産品服務體驗，增強同程藝龍的行業競争力。業内人士分析指出，騰訊此次推動合並(bìng)，很大程度上也是希望通過雙方整合上市，産生更高的市場價值，以獲取更大的投資回報。

近年來，在線旅遊企業的競争格局逐漸清晰
。攜程去哪兒“一家獨大”，美團旅行和飛豬背靠流量強勢平台，驢媽媽獲融資有望港股上市，同程藝龍業務合並(bìng)搶占市場份額。業内專家對北京商報記者表示，同程藝龍合並(bìng)以後，對攜程的影響可能並(bìng)不大，攜程作爲幕後的大股東，仍是最大受益者。北京商報記者查詢2016年在線旅遊市場份額分布數據時發現，攜程去哪兒合並(bìng)後市場占比高達41.8%，而藝龍的7.1%和同程的9.7%相加也很難撼動攜程獨大的地位。不過，業内專家也指出，随著(zhe)兩者業務的合並(bìng)，所占市場體量相應增大，在休閑度假市場中将會産生新優勢。同時，同程藝龍合並(bìng)後，也将推進兩家公司上市的步伐。

不過，也有業内專家指出，每一次資本運作的背後，都将導緻公司的人員流動，雙方業務也需要充足的時間重新磨合，時間成本将成爲同程藝龍合並(bìng)後首先面臨的挑戰。中國社會科學院旅遊研究中心特約研究員楊彥鋒介紹，同程藝龍在利用騰訊投資和戰略資源的同時，也将重新獲得市場(chǎng)站位。他還指出，在同程與藝龍實現資本化後，同程與藝龍想借微信流量增加線上客戶群還需要獲得微信用戶的認可
。另外，也有業内專家認爲，同程藝龍的合並(bìng)，将會奠定未來的國内四大OTA戰營：攜程去哪兒、飛豬、途牛以及同程藝龍，OTA市場(chǎng)第二階隊的競争将更爲激烈。